Designkonseptet med kraftig gaffeltruck.
1. Den kraftige gaffeltruckmasten må ikke deformeres eller sveises. Det rullende gapet i de indre og ytre mastene bør justeres rimelig og bør ikke være større enn 1,5 mm. Rullene skal være frie til å rotere, og rullene og akslene skal være fri for sprekker og feil. Slitasjen på hjulsporet skal ikke være større enn 10% av den opprinnelige størrelsen.
2. Spenningen til de to kraftige gaffeltruckkjettingene skal være jevn, uten forvrengning, og endene skal kobles godt sammen. Kjedens tonehøyde bør ikke være 4% av den opprinnelige lengden, ellers bør kjedet byttes ut.
3. Den kraftige gaffeltrucken skal ikke deformeres kraftig, ellers vil sveisesømmen være uforsløst. Overflaten på kraftig gaffeltruck skal ikke ha sprekker eller åpen sveising av sveiser. Gaffelrotvinkelen må ikke være større enn 93°, og tykkelsen må ikke være mindre enn 90% av den opprinnelige størrelsen. Forskjellen mellom venstre og høyre gaffelspisser skal ikke overstige 3% av lengden på den horisontale delen av gaffelen. Gaffelen skal plasseres, støtteflaten og posisjoneringsoverflaten på gaffelen skal ikke være defekt, klaringen mellom gaffelen og gaffelrammen skal ikke være for stor, og bevegelsen skal være jevn.
4. Den kraftige gaffeltruckløftesylinderen skal være godt koblet til masten. Den hengslede forbindelsen mellom vippesylinderen, masten og rammen skal være fast og fleksibel, og klaringen må ikke være for stor. Oljesylinderen skal være godt forseglet, fri for sprekker og fungere jevnt. Under nominell belastning er den selvsenkende mengden av masten innen 10 minutter ikke mer enn 20 mm, og hellingsvinkelen er ikke mer enn 0,5°. Løftehastigheten ved full belastning bør ikke være mindre enn halvparten av standardverdien.
5. Den kraftige gaffeltruckens overheadbeskyttelse og hylle må være trygg.
6. Det er strengt forbudt å stå opp og ned den kraftige gaffeltrucken, og det er ikke tillatt å bruke en enkelt gaffel for å ta varer med høy overbelastning.
7. Den kraftige gaffeltrucken er utstyrt med kraftige gaffeltrucksjåfører med tungt gaffeltruck-førerkort, og en kraftig gaffeltruck har flere sjåfører.
