Hvis du noen gang har kjørt både endiesel og en elektrisk gaffeltruck, vil du merke en veldig tydelig forskjell-støy. Når en dieselgaffeltruck starter, brøler motoren høyt. Ved høyere turtall går eksosgassen og kjøleviften med høy hastighet, og den generelle mekaniske vibrasjonen øker støyen og gjør den eksepsjonelt høy. Elektriske gaffeltrucker har derimot svært lite støy ved oppstart, noen til og med nesten ingen. Under kjøring, svinging og håndtering fungerer hele kjøretøyet jevnere og mer stillegående.
Mange tror dette er fordi elektriske gaffeltrucker ikke har en motor. Men faktisk er dette bare én grunn.
Ulike kraftprinsipper skaper en betydelig støyforskjell ved kilden
Diesel gaffeltrucker drives av forbrenning av diesel i sylindrene. Under forbrenning går stempelet kontinuerlig frem og tilbake, og driver veivakselen med høy hastighet. Dette er ledsaget av en rekke mekaniske handlinger som inntak, eksos og drivstoffinnsprøytning, som alle genererer kontinuerlig støy og vibrasjoner.
Elektriske gaffeltrucker drives imidlertid direkte av en drivmotor. Motoren genererer rotasjonsmoment gjennom elektromagnetisk handling; det er ingen forbrenningsprosess og ingen kompleks ventil. Støyen og vibrasjonene som genereres under drift er mye lavere. Dette er grunnen til at mange opplever elektriske gaffeltrucker nesten "stille" når de starter opp for første gang.
Er elektriske gaffeltrucker virkelig stille?
Elektriske gaffeltrucker er imidlertid ikke helt lydløse. De genererer fortsatt noe støy under drift, men kildene har endret seg.
For eksempel: hydraulisk støy fra den hydrauliske pumpen; lyden av hydraulikkolje som strømmer når du løfter og senker gaflene; lyden av dekk som gnis mot bakken; den mekaniske støyen fra masten, kjettingen og andre komponenter; og vindstøyen fra kjøleviften.
Men uten det høyfrekvente brølet fra en forbrenningsmotor, blir disse mindre støyene ubetydelige.
Hvorfor velger flere og flere innendørsrom elektriske gaffeltrucker?
Varehus, logistikkparker, matforedlingsanlegg, farmasøytiske verksteder og distribusjonssentre for supermarkeder er for det meste lukkede arbeidsplasser. Lang-bruk av dieselgaffeltrucker vil resultere i kontinuerlig høy-desibelstøy som konstant vil forstyrre arbeiderne, og eksosen fra motoren vil forurense inneluften. Dette vil påvirke ansattes helse og ville ikke være i samsvar med rene produksjonsstandarder i mat- og farmasøytisk industri.
Elektriske gaffeltrucker, på den annen side, kombinerer fordelene med lavt støynivå og nullutslipp, perfekt egnet for kravene til lukkede innendørs operasjoner. De er også i tråd med trenden mot grønt lager og har blitt hovedvalget for innendørs materialhåndtering.
Med kontinuerlige fremskritt innen batteriteknologi, motorkontrollteknologi og generell kjøretøystøyreduksjonsdesign, har moderne elektriske gaffeltrucker ikke bare redusert driftsstøy, men også forbedret førerkomforten og kvaliteten på arbeidsmiljøet ytterligere.
For bedrifter som i økende grad prioriterer grønn produksjon og arbeidsforhold for ansatte, er stillegående, effektive og{0}}lavutslipps elektriske gaffeltrucker i ferd med å bli en avgjørende retning for utviklingen av moderne materialhåndteringsutstyr.
